D.bus, el transporte de las clases pudientes.

Lo primero que descubre cualquier persona que visite el“marco incomparable”, es sin duda los elevados precios de cualquier cosa de la ciudad. Dentro de todos estos abusos tarifarios el más deleznable es sin duda la tarifa del autobús urbano.

Un billete simple nos cuesta la friolera suma de 1,40€. Teniendo en cuenta que muchas veces la tarjeta-chip no tiene el saldo suficiente para el viaje, numerosos viajeros se ven abocados a pagar esta abusiva tarifa. ¿Tarjeta-chip? Si, pero tampoco nos pensemos que esta nos descuenta mucho dinero pues con ella el billete nos sale por la no despreciable suma de 0,75€

¡Ah! Se me olvidaba, el autobús nocturno nos cuesta 1,90€, sin derecho a descuento de ningún tipo, ¡Más de 300 de las antiguas pesetas!¡Si casi te compensa ir en taxi!

Para todos aquellos que aún intenten justificarse con frases como que en Euskadi hay más nivel de vida y tonterías como esas aquí les va una tabla comparativa con los precios del autobús de Bilbao (Bilbobús)

Donosti:

Tarifa sencilla: 1,40€

Precio bonobús: 0,75€

Bilbao

Tarifa sencilla: 1,20€

Precio bonobús: 0,57€

La conclusión es sencilla, más de 20 céntimos por viaje de diferencia son muchos euros a lo largo del mes. Pedimos al alcalde autobuses a precios populares, por favor.

Tributos abusivos

¡Qué novedad! Donostia ha vuelto a ser la ciudad de España con el impuesto de matriculación más alto en 2010, aunque ya empezamos a acostumbrarnos pues también lo fue en 2009, 2008, etc. etc.

Este impuesto es libre de fijarlo cada municipio, siempre dentro de unos límites que marca el gobierno o en el caso de Guipúzcoa la diputación foral.

Bien, con respecto al 2009 el impuesto ha subido un 1% pero ¿cómo puede subirlo si ya el año pasado pagábamos el máximo establecido por la ley en la mayoría de las categorías? Pues curiosamente este año la Diputación ha modificado la norma y San Sebastián ha podido rebasar las cantidades que hasta ahora estaban en el límite legal máximo.

Por ver algunas cifras, un coche medio de 11CV paga en San Sebastián 80,12€ mientras que en Madrid son 64€ y Melilla 17€.

En motos ocurre lo mismo, somos la ciudad en la que más impuestos pagan. Por ejemplo una moto de 125 cc paga 9.92€, mientas que en Madrid son 7€.

Tener un vehículo en Donostia se está convirtiendo en un privilegio. Un donostiarra paga un 24% más que un madrileño, un 37% más que un valenciano y el doble que un soriano según la AEA (Automovilistas Europeos Asociados) ¿Ganamos acaso un 37% más que un Valenciano?¿Nos dan quizás el doble de aparcamiento gratuito que a un soriano?

Seguro que no.

Autobuses en domingo: Misión imposible

Un ciudadano anónimo nos ha hecho saber lo siguiente:

Vivo en Gros y el otro día tuve que ir a la “estación” de autobuses. Cual fue mi sorpresa cuando descubrí que el 17 Gros-Amara en domingo no empieza sus servicios hasta las 10:30, lo que me supuso tener que coger un taxi.

Y es que investigando un poco hemos descubierto que verdaderamente en domingo (o festivo) muchas líneas de autobús comienzan sus servicios entre las 9 y las 10 de la mañana.

Entre ellas fijaremos algunos ejemplos

17 Gros-Amara 10:30

14 Bidebieta 10:00

29 intxaurrondo sur 10:00

etc

Quizás el que haya puesto los horarios de autobuses emplee el domingo para dormir o permanecer sentado en el sofá de su casa, pero muchos ciudadanos madrugamos pues hemos de desplazarnos, ya sea a estaciones, al trabajo o simplemente por aprovechar un día de domingo.

Ya quedó en evidencia en la entrada anterior que la Estación de autobuses tiene muy mal acceso, y nos instan a que tomemos el autobus urbano. ¿cómo si este no empieza hasta esas horas?

Una vez más, indignante.

Si deseas más información sobre los autobuses urbanos de San Sebastián

http://www.dbus.es/es

Estación de autobuses de San Sebastián: La eterna promesa.

Un asunto que me deja bastante perplejo es el tema de la estación de autobuses. Hasta el pueblo más pequeño cuenta con una estación en condiciones, con sus taquillas, zonas de descanso, venta de aperitivos... en cambio en nuestra bienamada ciudad la estación de autobuses no pasa de ser una vulgar mini explanada típica de una solución improvisada y provisional.

Para comenzar, que menos que una estación cubierta para una de las ciudades más lluviosas del país.

Seguidamente, cualquier persona que viaje a menudo, se habrá dado cuenta de que se ha quedado muy pequeña para el volumen de autobuses que la emplean en hora punta. Igualmente el hecho de que las taquillas de ventas de billetes no se encuentren en la propia “estación” confunde a muchísima gente, sobre todo a los turistas. ¿No queríamos potenciar el turismo?

Pero con diferencia, lo más patético de todo es la falta de un lugar donde dejar o recoger a los pasajeros. Un guardia urbano permanece incansable en el cumplimiento de un dudoso deber en la entrada de la “estación” impidiendo que coches entren a descargar o recoger a sus viajeros.

-Sólo taxis o autobuses – dice el representante de la ley mientras agita sus manos haciendo aspavientos para que te vayas de allí

Conclusión: Para acudir a la estación de autobuses y emprender un viaje debes ir andando mientas cargas un maletón de 15Kg (eso no te lo puede prohibir nadie, de momento), en autobús urbano o en taxi. Sí, en taxi, ese medio tan caro de transporte que "todos" nos podemos permitir tomar a diario.

Curiosamente, el tema de la estación no es nuevo. Mucha gente ha protestado pidiendo la construcción de una nueva estación, habilitando lugares de carga y descarga y centralizando todas las taquillas de ventas de billetes. No obstante, se sigue haciendo oídos sordos a nuestras quejas.

Hoy haremos un nuevo intento de protesta a ver si las promesas de construir otra estación (se rumoreaba que en riberas de Loyola) son ciertas.

Direcciones sin sentido, otro tópico sobre calles

Hoy os voy a hablar de un nuevo absurdo de San Sebastián, la dirección de las calles. Supongamos que tenemos varias paralelas que comunican dos calles principales. Lo que estaréis todos pensando es, lógicamente, que sus sentidos se alternan. 

¡Cierto! Así era al menos hasta que al consistorio le ha dado por ponerlas todas en la misma dirección.

 Veamos el siguiente ejemplo gráfico:

La línea verde representa lo que debía hacer un vehículo para salir del barrio de Intxaurrondo (San Sebastián), pero después de varios “arreglos” por parte del personal de obras se ha de dar toda la vuelta que representa la línea roja.

No os engañéis, parece poca cosa, pero en verdad es mucha distancia que se ha de recorrer perdiendo nuestro tiempo y gastando más carburante.

No estamos seguros de que astro habrá iluminado tal idea a los responsables, pero sospechamos que es debido a los estrechamientos que se están produciendo en esas calles (comentado en la entrada anterior).

Por favor, urbanizad con la sesera y empleando el sentido común como precepto.

Estrecheces, la nueva moda de San Sebastián.

El objetivo de este articulo es comentar una situación por la que cada vez más ciudadanos comienzan a sentirse incómodos y es la manía de estrechar calles, sin sentido, dificultando el tráfico por las mismas.

Uno de estos ejemplos podría estar en la calle Castilla, situada en el barrio de Intxaurrondo.

Aquí podemos observarla antes de las obras para su “mejora” por el ayuntamiento. Se  trata de una calle unidireccional, suficientemente amplia con aparcamiento a ambos lados. Pues bien, esto acabó.

Con la llegada del bidegorri a Intxaurrondo, la fisonomía de muchas calles ha cambiado y esta es una de ellas. Nos han construido un bidegorri tamaño autopista donde aparcaba una de las filas de vehículos y estos estacionan ahora al lado del mismo. Viendo la foto aérea parece casi imposible introducir aparcamiento a ambos lados y añadir además un bidegorri.  En este esquema se muestra en rojo el nuevo bidegorri y en azul dónde queda el aparcamiento.

Posiblemente se pregunten ahora ¿Por dónde pasan entonces los coches? pues eso es lo que nos preguntamos todos. Yendo con mucho cuidadito se puede pasar, si, siempre y cuando no aparque un monovolúmen o furgoneta, pues aunque quede dentro de las líneas hace muy complicado el paso a los vehículos (salvo que tengamos un Mini).

El otro día contemplé con un ataque de risa como el camión de la basura sudaba la gota gorda para intentar pasar por ahí (creo que al final desistió aunque no me quedé a comprobarlo) De hecho, los contenedores de basuras y reciclados que estaban en esta calle, se pueden apreciar en la foto, los han tenido que cambiar a otra cercana.

No protestamos contra los bidegorris, protestamos contra las estrecheces que aumentan los roces de chapa,  el tráfico y por tanto la polución en nuestras calles.

Esta calle casi anónima es un ejemplo de lo que está ocurriendo por toda la ciudad de San Sebastián.